2024决胜之年,新能源大盘靠什么上涨40%?
1、新能源汽车下乡也将成为2024年新能源汽车销量一大增长点，数据显示2023年1-11月，四线城市新能源渗透率接近2022年二线城市水平。张永伟预计2024年下沉市场新能源汽车渗透率将超过1/3。消息显示，近期河南、新疆等地均在推进充电桩下乡，能够更好的支持新能源汽车下乡。
2、张永伟认为，PHEV市场、10万-15万乘用车市场和下沉市场（新能源下乡）将成为2024年新能源汽车的主要发力点。 PHEV（含增程）正在成为新能源汽车增长的新动力。2023年1-11月的数据显示，PHEV销量同比增长85%。 张永伟预测，PHEV（含增程）在2024年将贡献1/3的新能源汽车销量。
3、国家也在倡导人们使用新能源汽车。我们可以试想一下，如果在十几二十前，你如果说你可以可以在使用汽车的时候不用烧汽油，直接靠电就能够运行的话，那么在当时大家都会觉得你是天方夜谭，但是在现在我们可以看到马路上有非常多的新能源汽车，而且国家也在倡导人们使用新能源汽车。
4、新能源&智能化：大面积飘红，德赛西威领涨 2024年第11周，新能源&智能化板块大面积飘红，一周平均股价增长51%，总市值仅次于乘用车板块，为85万亿元。 具体来看，德赛西威以136%的周涨幅领涨该板块；宁德时代和亿纬锂能分别以156%和17%的周涨幅排在第3位。
5、年新能源乘用车批发量预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。 陈丽然预判，2024年整体汽车市场维持稳定增长，增速10%左右。燃油汽车国内市场增速持续减低，燃油汽车出口市场稳中有升。而新能源汽车市场总体将高速增长，预计混合动力汽车和纯电动汽车各占50%。
6、年，高端EV参与价格战将是象征性的、克制的。它们将努力维系品牌定位和毛利率。在高端EV普遍搭载100度上下的电池后，PHEV实际上成了BBA换购的新宠。而BBA则努力通过自己的新能源转型，留住老客户。 2022年，25万-40万元区间的产品，新能源车尚未彻底压制燃油车，但这一局面，有望在2023年达成。
2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。
如果该方案落实，则特斯拉在德国的动力电池产能，将能够比目前翻番，从而向着在欧洲年产100万台纯电动汽车的“小目标”，迈出坚实的一步。 以目前在欧销量最好（全球亦然）的Model Y车型为例。2023年4月，格伦海德超级工厂完成了产能爬坡，Model Y的周产量，站稳5000辆台阶。随后，增速就开始放缓。
根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，2023年6月，特斯拉通过批发销售了93680辆中国制造的汽车，这标志着这家美国电动汽车制造商在今年上半年的最佳业绩。特斯拉6月份的月度批发量比上月增长57%，比去年同期增长172%。
而BBA近些年市场的流失，似乎也印证了理想、蔚来等新能源车品牌销售员的说法：绝大多数顾客来自于BBA。 特斯拉以27万辆的成绩紧随奥迪之后，且差距仅有45万辆，豪华市场的格局已由BBA变成了BBAT。在季末的3月、6月，冲量的特斯拉更是超过BBA夺豪华品牌销冠。
除了理想、零跑等国内新势力车企，特斯拉也是6月销量的亮点之一。据乘联会预测，6月新能源零售销量将达到67万辆，同比增加22%，环比增加15%，而特斯拉则在其中占据了不小的份额。有分析认为，特斯拉的成功在于其不断压缩成本、提升产能的策略，这使得它在国内市场和国际市场上都成为了“凶猛怪兽”。
新能源汽车市场占有率逐年增长的原因
原因是政策扶持、技术进步、能源安全、环保意识。政策扶持：各国政府为了应对环境污染和气候变化等问题，纷纷出台支持新能源汽车发展的政策，如减免购置税、免费停车、免费充电等，这些优惠政策刺激了消费者购买新能源汽车的积极性。
市场需求：2021年，我国新能源汽车产销分别完成355万辆和351万辆，同比均增长6倍，市场占有率达到14%，2022年1月，新能源汽车产销延续了去年的好势头，分别完成42万辆和41万辆，同比增长3倍和4倍，市场渗透率上升到10%。据此表现，行业普遍认为，2025年我国新能源汽车销量占比20%的目标可能提前实现。
环保意识增强：随着环保意识的不断增强，越来越多的人开始关注环境保护问题，新能源汽车作为一种环保的交通工具，受到了越来越多人的青睐。 技术提升和成本下降：随着新能源汽车技术的不断提升和产量的增加，其成本也在不断下降，使得消费者购买新能源汽车更为实惠。
国内新能源汽车的发展趋势
1、未来趋势：目前，新能源汽车正处于高速发展的阶段。虽然面临着电池技术、安全性等问题，但是随着石化能源的减少和空气污染的加剧，以及国家对新能源汽车的支持（例如海南计划在2030年实现全域禁售燃油车），新能源汽车将成为汽车行业的大势所趋，但其发展过程需要经过漫长的时间。
2、供需平衡：得益于政策优惠，我国新能源汽车市场自2014年起快速发展，产销量大幅上升。2021年，补贴政策进一步退坡，市场呈现供需平衡的良好发展局面，产销量分别达到355万辆和351万辆。 出口增长：2017-2021年，我国新能源汽车进口规模扩大。2021年进口新能源汽车137万辆，同比增长03%。
3、新能源汽车发展趋势明确指向了电动化、智能化、网联化和共享化。这一趋势不仅由环保和能源转型的需求推动，还受到了技术进步和消费者偏好的共同影响。首先，电动化是新能源汽车发展的核心。
4、未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进，有望取代燃油汽车。据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口69万辆，同比增长140.7%；出口额102亿美元，同比增长276%；纯电动汽车出口15万辆，增幅为136%；出口额63亿美元，同比激增1129%。
5、发展趋势 新能源汽车正处于高速发展的阶段。尽管面临电池技术、安全性等挑战，但随着石油资源的减少和空气污染问题的日益严重，以及国家对新能源的支持（例如，海南省已提出2030年全域禁售燃油车），新能源汽车将成为汽车发展的大势所趋。然而，这需要一个漫长的过程来实现，不是一蹴而就的。
6、行业发展前景及趋势预测： 政策退坡，竞争加剧 随着中国新能源政策补贴的逐步退坡，市场正进入转型阶段。预计未来中国新能源汽车行业的趋势将体现在以下几个方面： 2026年中国新能源汽车销量预测达到1444万辆 根据中国汽车工业协会的统计数据，中国新能源汽车销量持续快速增长。
